miércoles, 19 de noviembre de 2014
tics en logistica
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Hace tres años, se detectó una situación inusual en una de las fábricas de Familia Sancela: sin explicación alguna, se perdían pacas de papel higiénico en el trayecto entre la planta y el centro de distribución, que quedaba a pocos metros de la factoría.
Sin tener pruebas claras sobre las pérdidas, la solución para evitarlas cayó como anillo al dedo, cuando los directivos decidieron implementar el RFID (Radio Frequency Identification, por sus siglas en inglés), un sistema único de identificación que, en el caso de esta compañía, permitió hacer adecuaciones en seguridad, para tener un control rápido y eficaz del producto identificado con tags o etiquetas especiales.
Con este sistema la empresa logró obtener información sobre la ubicación, la cantidad y el estado de los productos; por eso, decidió incorporarlo al resto de sus procesos, de la mano de la tecnología SAP. Antes el sistema era manual: se registraba tanto el producto terminado como su ingreso al centro de distribución. Actualmente es automático, de flujo continuo, y permite identificar incluso al operario que transporta el producto. De hecho, la identificación de estibas y contenedores es una de las muchas aplicaciones de RFID/EPC, en términos de retorno sobre inversión. Según EgoMéxico, mediante esta tecnología de visión artificial se evitan los robos y se controlan las entradas y salidas de mercancía. Pero ¿de qué se trata exactamente esta tecnología que está revolucionando la manera de identificar productos? ¿Llegará a reemplazar al tradicional código de barras? RFID es una tecnología de captura de datos, que utiliza ondas de radio para identificar objetos o personas y que hace más transparentes los procesos de producción. Gracias a esto, resulta más fácil tomar decisiones, detectar problemas en la cadena de producción y aplicar los métodos correctivos del caso. Con este chip se puede no sólo conocer el nombre del producto, la fecha de fabricación y el precio, sino detectar los artículos dañados en el proceso de producción, sin necesidad de sacrificar el lote completo. Según Juan Felipe Ochoa, investi- gador de RFID de LOGyCA, empresa que se encarga de administrar esta tecnología en Colombia, los EPC, que se refieren al código electrónico del producto, tienen una importante acogida en el mercado colombiano y son administrados mundialmente por GS1.  La Federación Nacional de Cafeteros es una de las instituciones que han implementado el RFID. Cuenta con una tecnología que permite hacer trazabilidad al grano adquirido al Fondo Nacional del Café (FNC). La solución fue desarrollada por Almacafé, operador logístico de la Federación, que ofrece la trazabilidad de los cafés especiales de Colombia, desde la finca hasta el consumidor. Almacafé obtuvo recientemente el Premio 2010 RFID Journal, por el mejor uso de la tecnología. De acuerdo con Carlos Martínez, consultor en tecnología de mercados emergentes de ADT, más reconocida en el mercado local como Tyco, “la tecnología RFID no es un sustituto, sino un complemento del código de barras; por lo tanto, no debe considerarse como una solución absoluta”. Esto, ‘en plata blanca’, significa que aunque se trata de una tecnología revolucionaria, es casi un traje hecho a la medida y, por ende, no todo el mundo cabe en él.
Por ejemplo, la cadena Wal Mart, en Estados Unidos, aún no realiza una aplicación generalizada de esta tecnología, en lo que tiene que ver con productos ubicados en las góndolas, debido a los altos costos de incrustación del chip en cada producto y a la necesidad de desarrollar sus resultados en líquidos y metales. En Colombia, el Éxito realiza pruebas para su implementación.
 ¿Qué tan popular es esta tecnología en Colombia? En el mercado ya hay compañías que la ofrecen: Avansoft, Cibergenius, Infotrack, Línea informática, Mundo Comercio, Servibarras y Tyco ADT. En este negocio no hay costos fijos; su objetivo, más que vender un producto, es ofrecer una asesoría para que la solución se ajuste a los propósitos de la compañía. Aunque el RFID es eficiente en el seguimiento a la información de un supermercado o de una gran superficie para analizar si determinados productos están agotados, reconocer robos internos y, en términos generales, realizar diagnósticos de inventario, puede ser una solución costosa en la detección de mermas externas. “Sólo una etiqueta RFID puede costar entre US$15 y US$20. Por lo tanto, sería muy difícil ponerle etiqueta a una caja de chicles”, afirmó un consultor en el tema. Con el RFID es posible no sólo saber dónde están las cosas, sino hacer la trazabilidad o seguimiento individual de un producto, minimizar los tiempos de producción, mejorar el proceso, incrementar las ventas, aumentar la productividad y reducir los errores humanos cuando trabaja toda la cadena. Y no sobra quien describe su efectividad con una frase que pue de resultar bastante gráfica: se trata de una tecnología que permite contar con un agente 007 en la empresa. ¿Cómo Funciona? Esta tecnología de identificación remota e inalámbrica dispone de un lector que se comunica con un tag o etiqueta a través de ondas electromagnéticas. Según Egoméxico, con este sistema se logra no sólo identificar productos de consumo de alto valor, sino evitar falsificaciones. También es posible identificar cajas y contenedores logísticos como ítems, cases y pallets. Por ejemplo, en América Latina, la empresa Iberconsumática, dedicada a la fabricación de tóneres y cartuchos, en la actualidad automatiza 13 fases de la cadena de producción. El resultado: se hace un manejo mucho más transparente en la producción, lo que también les genera valor a sus accionistas. La tecnología RFID llegó para quedarse, aunque es claro que todavía le falta mucha tela por cortar en Colombia.  Por desarrollar • No es una tecnología absoluta: no le sirve a todo el mundo. • Ubicar un chip en cada artículo de un supermercado, puede ser no sólo engorroso, sino costoso.
• Tiene todo por hacer en el comercio minorista en Colombia.
• Para que sea una estrategia exitosa debe involucrar todas las áreas de la cadena.  |
martes, 18 de noviembre de 2014
miércoles, 12 de noviembre de 2014
CROSS DOKING VIDEO
Dada la exploración de una ventaja
competitiva que simbolice un mejor posicionamiento en los mercados globales,
los flujos de los productos a través de puntos de picking y supply
chaindeben realizarse en la forma más rápida.
Una de las prácticas más actualizadas
y fiel a la velocidad de los procesos logísticos es el Cross
Docking. Este es un sistema de distribución donde las unidades
logísticas son recibidas en una plataforma de alistamiento y no son
almacenadas sino preparadas para ser enviadas de la manera más inmediata.
El modelo del Cross Docking es
la consistencia en un proceso de consolidación de productos y desconsolidación
de pedidos numerosos.
El transporte de las unidades desde y
hacia la plataforma de alistamiento puede darse mediante sistemas de
multi-recogida, multi-entrega o no.
INDICADORES EFICIENCIA Y EFICACIA
TEORIAS
En
esta oportunidad quiero referirme al tema de la eficiencia aplicado a la
empresa. La eficiencia es definida por Stoner, Freeman y Gilbert Jr. en su
texto “Administración” como – capacidad de reducir al mínimo los recursos
utilizados para alcanzar los objetivos de la organización”; y en las palabras
de Peter Drucker sería “Hacer correctamente las cosas”, lo que yo personalmente
afirmaría como el lograr las metas propuestas con el nivel de calidad deseado
al menor costo posible.
El concepto anterior siempre se relaciona y establece la diferencia de su antecesor que es la eficacia, y la llamo antecesor ya que primero debemos ser efectivos para luego ser eficientes, tan así que el mismo Drucker afirma que podemos llegar a ser los más eficientes posibles pero soportados siempre en la eficacia, y que la misma es la clave del éxito para las organizaciones. Sin poder lograr por lo menos lo que nos proponemos, no seremos eficaces y sin esto no pueden sobrevivir las empresas a lo largo del tiempo.
En los tiempos actuales las empresas que aún continúan en los diferentes mercados han logrado un grado de eficiencia, pero a su vez, a medida que avanza el desarrollo se introducen más competidores, y si a la vez se suma entre otros factores la situación de crisis que estamos viviendo, se requiere no sólo que debemos ser eficaces, sino también que importa mucho el ser eficiente y mantener una mejora continua. Más aún, podríamos asegurar que en términos generales, aquellas empresas que no lleguen a ser eficientes sostenidamente en medio de cualquier crisis económica y mundial, permanecerán poco tiempo en el mercado.
Si hacemos como empresa solamente lo que otras hacen llegaremos a ser como ellas pero la meta es ser mejores lo cual se logra maximizando los beneficios. La empresa eficiente aprovecha toda oportunidad de mejora y cada vez trabaja para que el beneficio se incremente. Nos dice Peter Drucker que la mejor forma de predecir el futuro es creándolo. El sentarnos a esperar que las cosas cambien no es una forma estratégica para ser exitosos sino el ponernos a crear el futuro buscando mejores formas de alcanzar los resultados.
La eficiencia no sólo debe ser aplicada en el área operativa de la empresa, sino también, en todas las demás áreas, es decir, hacerlo eficientemente; en donde no sólo se debe controlar los materiales, herramientas e insumos sino también el impacto en la operación del negocio como por ejemplo: El tiempo que dura la producción parada.
La eficiencia yo la relaciono también con lo que describe Thomas Friedman en la conclusión de su libro La tierra es plana, refiriendo a David Rothkopf “para nosotros, la cuestión no radica en lo que ha cambiado, sino en darnos cuenta de lo que no ha cambiado”. Esto claramente expresa que no debemos enfocarnos solamente en el pasado, sino también en lo que falta por cambiar que es el futuro. Es decir, que debemos enfocarnos en lo que no ha cambiado para predecir los cambios futuros, lo cual se puede hacer al establecer mediciones, tendencias y acciones correctivas, lo cual generaría una actitud proactiva y que tomaría en cuenta lo que es ser eficiente y evitar situaciones de crisis o adelantarse a ellas.
Para ser eficiente una empresa que haya sido exitosa no debe quedarse contemplando ese éxito sino que debe monitorear el mercado y su nivel de participación en el mismo constantemente, para innovar y mantener o incrementar su participación en el mismo.
Para explicar más claramente algunos conceptos anteriores pondremos un ejemplo: Imaginemos el caso de un suplidor de equipos de cómputos. Suponiendo que el encargado de la tienda no se asegura de que se verifican los equipo al recibirlos de la fábrica o de su proveedor, y los despacha sin verificarlos, cuando los clientes los adquieren, al momento de proceder a utilizarlo se dará cuenta de que no funciona correctamente y vamos a suponer que es debido a que se ha dejado algún accesorio desconectado internamente, la acción inmediata será devolver el equipo para que sea reemplazado por otro, causando esto un gran retraso en el proceso de ventas y de servicios de soporte, ya que se tendrían que dedicar esos recursos a lo que sería un retrabajo y afectando también la reputación del negocio. Mientras que la acción eficiente y proactiva evita todo esto ya que se realizan inspecciones y pruebas previas a entregar el artículo al comprador mediante una acción proactiva para garantizar la satisfacción del cliente y a la vez maximizar
Una de las prioridades es buscar formas de eficientizar más los procesos y esto debemos hacerlo ya sea con recursos internos o contratados.
Hay muchas formas de ser más eficientes pero esto lo dejaremos a cada empresa en particular. Es muy relevante para la gerencia el saber en qué dirección va la empresa y particularmente la eficiencia debe ser uno de esos parámetros críticos y estratégicos para lograr y mantener el éxito.
El concepto anterior siempre se relaciona y establece la diferencia de su antecesor que es la eficacia, y la llamo antecesor ya que primero debemos ser efectivos para luego ser eficientes, tan así que el mismo Drucker afirma que podemos llegar a ser los más eficientes posibles pero soportados siempre en la eficacia, y que la misma es la clave del éxito para las organizaciones. Sin poder lograr por lo menos lo que nos proponemos, no seremos eficaces y sin esto no pueden sobrevivir las empresas a lo largo del tiempo.
En los tiempos actuales las empresas que aún continúan en los diferentes mercados han logrado un grado de eficiencia, pero a su vez, a medida que avanza el desarrollo se introducen más competidores, y si a la vez se suma entre otros factores la situación de crisis que estamos viviendo, se requiere no sólo que debemos ser eficaces, sino también que importa mucho el ser eficiente y mantener una mejora continua. Más aún, podríamos asegurar que en términos generales, aquellas empresas que no lleguen a ser eficientes sostenidamente en medio de cualquier crisis económica y mundial, permanecerán poco tiempo en el mercado.
Si hacemos como empresa solamente lo que otras hacen llegaremos a ser como ellas pero la meta es ser mejores lo cual se logra maximizando los beneficios. La empresa eficiente aprovecha toda oportunidad de mejora y cada vez trabaja para que el beneficio se incremente. Nos dice Peter Drucker que la mejor forma de predecir el futuro es creándolo. El sentarnos a esperar que las cosas cambien no es una forma estratégica para ser exitosos sino el ponernos a crear el futuro buscando mejores formas de alcanzar los resultados.
La eficiencia no sólo debe ser aplicada en el área operativa de la empresa, sino también, en todas las demás áreas, es decir, hacerlo eficientemente; en donde no sólo se debe controlar los materiales, herramientas e insumos sino también el impacto en la operación del negocio como por ejemplo: El tiempo que dura la producción parada.
La eficiencia yo la relaciono también con lo que describe Thomas Friedman en la conclusión de su libro La tierra es plana, refiriendo a David Rothkopf “para nosotros, la cuestión no radica en lo que ha cambiado, sino en darnos cuenta de lo que no ha cambiado”. Esto claramente expresa que no debemos enfocarnos solamente en el pasado, sino también en lo que falta por cambiar que es el futuro. Es decir, que debemos enfocarnos en lo que no ha cambiado para predecir los cambios futuros, lo cual se puede hacer al establecer mediciones, tendencias y acciones correctivas, lo cual generaría una actitud proactiva y que tomaría en cuenta lo que es ser eficiente y evitar situaciones de crisis o adelantarse a ellas.
Para ser eficiente una empresa que haya sido exitosa no debe quedarse contemplando ese éxito sino que debe monitorear el mercado y su nivel de participación en el mismo constantemente, para innovar y mantener o incrementar su participación en el mismo.
Para explicar más claramente algunos conceptos anteriores pondremos un ejemplo: Imaginemos el caso de un suplidor de equipos de cómputos. Suponiendo que el encargado de la tienda no se asegura de que se verifican los equipo al recibirlos de la fábrica o de su proveedor, y los despacha sin verificarlos, cuando los clientes los adquieren, al momento de proceder a utilizarlo se dará cuenta de que no funciona correctamente y vamos a suponer que es debido a que se ha dejado algún accesorio desconectado internamente, la acción inmediata será devolver el equipo para que sea reemplazado por otro, causando esto un gran retraso en el proceso de ventas y de servicios de soporte, ya que se tendrían que dedicar esos recursos a lo que sería un retrabajo y afectando también la reputación del negocio. Mientras que la acción eficiente y proactiva evita todo esto ya que se realizan inspecciones y pruebas previas a entregar el artículo al comprador mediante una acción proactiva para garantizar la satisfacción del cliente y a la vez maximizar
Una de las prioridades es buscar formas de eficientizar más los procesos y esto debemos hacerlo ya sea con recursos internos o contratados.
Hay muchas formas de ser más eficientes pero esto lo dejaremos a cada empresa en particular. Es muy relevante para la gerencia el saber en qué dirección va la empresa y particularmente la eficiencia debe ser uno de esos parámetros críticos y estratégicos para lograr y mantener el éxito.
APLICACION
INDICADORES
1.
-medir
eficiencia
-medir
productividad
-medir
operaciones
-
medir eficacia
Cada uno de los indicadores del área tiene una meta--- es
lo que se propone la organización
2. Estándar
de producción= 40m/kilo
Producción real =100m/2kilo
1kilo 40m X=80m/k 
2
kilo X
Ósea que en 2k debería hacer 80m, pero
la producción real fue de 100m
Eficiencia=real/lo esperado x 100
100/80x100=125%
Esto significa que producen un 25% más;
diríamos que el promedio puede ser mucho mas alto que el que vienen trabajando
3. Despacho
esperado =160 contenedores/20 trabajadores
Despacho Real =150 contenedores
Eficiencia hombre= 150/160x100= 93,75
Eficiencia del recurso= 94%
Significa que aproximadamente el 6% no
se despacho; esto quiere decir que el 6% n tene manejo de recursos
4. La
operación es de 74 estibas de 800kg/c en 8 horas
Al finalizar el turno 70 estibas con 8
trabajadores en 9 horas
Real =
|
hora
|
estibas
|
resultado
|
|
9
|
70
|
X=70/9= 7,7
|
|
1
|
X?
|
Lo esperado =
|
hora
|
estibas
|
resultado
|
|
8
|
74
|
X=74/8= 9,25
|
|
1
|
X?
|
Eficiencia del recurso en mano
de obra = pedido alistado/pedido esperado x 100
Ef.Rec.Mo= 70/74x100=94,59%
Eficiencia es de =95%
5.
|
contenedores
|
trabajadores
|
horas
|
resultado
|
|
53
|
20
|
24
|
Trabajadores=
20x318/53= 120
|
|
318
|
X?
|
X?
|
Horas=
24x120/20=144/24h=6 días aproximadamente
|
Esto significa que para transportar 318
contenedores es necesario obtener 120 trabajadores y se demoran 6 días para
realizarlo
6. Lo esperado= 180
Lo real= 192
Ef.Mr= real/lo esperadox100 =
192/180x100=106%
La eficiencia en e manejo de el montacargas
fue de un 6% mas
7. Eficiencia
Real=10000000
Esperado=9300000
10000000/9300000x100=107%
La eficiencia en el manejo del área del local
es aprovechada un 7% más de lo esperado
8. Real=26 clientes/h
Esperado= 20 clientes/h
26/20x100=130
Esto quiere decir que el método utilizado fue
exitoso, ya que sobrepaso un 30% de lo esperado al manejar la atención al
cliente
9. Real= 75000
Esperado= 30000
75000/30000x100=250%
La eficiencia en el manejo de los recursos
monetarios es excelente ya que su utilidad pudo cubrir un 150% más de lo
esperado
10. Productividad=
producción/recursos
150/5=30 tortas c/u en 50h
Producción hora=
productividad/hora=30/50=0.6x5= 3
Índice de productividad= producción actual /
producción anterior -1 x100
155/5=31
155/150=1.03-1=0.03x100= 33%
Esto significa que la productividad en grupo
y en cada uno no es suficiente para alcanzar el 100%
11. Índice de la
bodega=capacidad utilizada/capacidad instalada
460/500=0.92x100= 92%
Ósea que el 92% de la bodega si se está
utilizando y el 8% no se está utilizando
12. El índice ocupacional
es =área =2.39x6x2.35= 33.668x80%/100= 26.95
Es decir, que en el índice de ocupación del
contenedor no se ocupa un 26.95 del área
13. Índice de
utilidad= 9/10x100=90% de utilidad
Si el camión va lleno gana al 100% gana
=4000000
4000000 ---- 100 = 4000000x90/100= 3600000
X------------90
Esto quiere decir que se está perdiendo en
recursos monetarios 400 mil pesos
14. Esperado + real =
2000+1000=3000
Ef.de pto= 2000/3000x100=66.6%
Esto quiere decir que se incumplió en la
operación
100-66.6%= 33.4% falto por cumplirse
LOGISTICA DE TRANSPORTE (ACTIVIDAD)
“Adivina Quien”,
complete: y para cada caso se responda a la pregunta ¿cómo afecta a los demás
la ausencia o falla de este actor?
1
___distribuidores_______________Es
una parte vital de la cadena de abastecimiento debido a que una inadecuada
manipulación del producto puede anular todo el proceso de calidad realizado en
la fábrica.
2______cliente final_______________Es la
persona u organización que adquiere, realiza o disfruta de bienes, productos o
servicios. Parte vital de la cadena de abastecimiento, debido a que estos son
la razón de ser del negocio.
3
Es el elemento inicial de la cadena de Abastecimiento:_____materia prima___________
4
______detallistas___________Es el
punto de contacto directo con el cliente o consumidor final, por esto es necesario
ofrecer un óptimo servicio y una presentación adecuada del producto a ofrecer.
5
______fabricantes___________ se
dedica a elaborar productos o servicios que se encuentran regidos por los
requerimientos y especificaciones de los clientes.
6
_____distribuidor_____________Es
aquella persona u organización que se encarga de distribuir los productos
terminados en los puntos de venta que tienen contacto consumidor final.
7
Un ______proveedor__________
certificado permitirá ofrecer productos con los requerimientos necesarios por
el fabricante y permitirá asegurar su calidad y el tiempo de entrega en el
momento y lugar adecuado.
8
Un _____fabricante_________se dedica
a transformar materia prima para la construcción de un producto.
9
______detallista____________Es un
Comerciante que vende al por menor o detal una mercancía.
10
_______proveedor___________Se
definen como las personas física u organizaciones que habitual o periódicamente
ofrece, distribuye, vende, arrienda o concede el uso o disfrute de bienes,
productos y servicios.
11
____fabricante____________es parte
esencial en la calidad en la elaboración de productos terminados.
12
Una __cadena__________ es tan __fuerte______ como su eslabón más ___debil________
Elabore una infografía en donde identifique los actores de la cadena de
suministro de una botella tipo pet de agua.
Consulta e Informe
Escrito: Marco
Conceptual y de Fundamentación sobre la Cadena de Suministro.
Definición de
Gestión de Cadena de Suministro:
La Gestión de la Cadena de Suministro es la planificación, organización
y control de las actividades de la cadena de suministro. En estas actividades
está implicada la gestión de flujos monetarios, de productos o servicios de
información, a través de toda la cadena de suministro, con el fin de maximizar,
el valor del producto/servicio entregado al consumidor final a la vez que
disminuimos los costes de la organización
La gestión
efectiva de la Cadena de Suministro permite una mejor prestación de servicio al
cliente y de la Cadena de Valor, a través de la gestión de flujos de información,
de producto y monetario.
La cadena de
suministro engloba los procesos de negocio, las personas, la organización, la
tecnología y la infraestructura física que permite la transformación de
materias primas en productos y servicios intermedios y terminados que son
ofrecidos y distribuidos al consumidor para satisfacer su demanda.
Mecanismos
logísticos de articulación de la cadena de suministro
Analiza las relaciones entre las estructuras
territoriales emergentes de las nuevas tendencias de la organización de los
sistemas de producción, y los mecanismos de articulación logísticos utilizados
por las empresas o red de empresas. La estructura de este capítulo, parte de la
definición de los nuevos paradigmas del entorno mundial y el desarrollo que ha
tenido la logística en el contexto de analizar la formación de la cadena de
suministro. Presenta un análisis de la teoría de la “ventaja comparativa” y la
“ventaja competitiva”, en la cual descansan los sistemas logísticos Marco
conceptual de la cadena de suministro: nuevo enfoque logístico
4 Internacionales de la producción integrada.
Posteriormente, se hace un análisis de la relación de la competitividad y el
comercio internacional, que da origen a la globalización de la producción e
innovación logística y a la organización mundial de la producción que provocó
el surgimiento de la cadena de suministro.
Marco
de referencia de la cadena de suministro
Primeramente presenta un análisis del concepto
de logística y cadena de suministro para identificar con mayor precisión el
significado de estos dos aspectos; posteriormente, expone la filosofía y las
características que distinguen a la cadena de suministro, de los que se
destacan el tema de aprovisionamiento así como el de las relaciones de
cooperación como elementos estratégicos de la operación global empresarial.
La cadena de suministro desde la perspectiva
de sistema
Trata de explicar el funcionamiento de la
cadena de suministro utilizando para ello la teoría general de los sistemas. En
general, se pretenden identificar las bases teórico-metodológicas que influyen
en la formación de la cadena y los tipos de relación entre sus elementos. El
análisis de la cadena de suministro con un enfoque de sistema, permite
desarrollar un marco teórico de referencia para la toma de decisiones en el
proceso de su diseño. Dicho enfoque es apoyado con un caso de estudio para su
análisis.
La integración del transporte en la cadena de
suministro
Se destaca la importancia del transporte en
la operación de la cadena de suministro. Después se hace un breve análisis del
transporte como factor integrador del proceso de abastecimiento y distribución
que es complementado con una análisis de la importancia de las relaciones de
colaboración entre las empresas de transporte y los agentes logísticos,
usuarios del transporte. A partir de los resultados de una encuesta y en el
marco de la cadena de suministro, se destaca el papel que juega el transporte
dentro de las relaciones de colaboración estratégicas. En este sentido se
analiza la eficiencia del transporte en la cadena de suministro, el impacto del
comercio electrónico en el transporte y en la cadena de suministro,
reforzándose dichos análisis con estudios de caso.
Medición
del desempeño de la cadena de suministro
Se hace un esfuerzo para discutir algunos de
los más apropiados indicadores del funcionamiento de la cadena de suministro.
Específicamente, se presenta una reseña de las prácticas más comunes para medir
el desempeño de las funciones clave de una cadena de suministro, empleadas con
la finalidad de mejorar la efectividad de las decisiones y consolidar la
competitividad de las compañías que participan en las cadenas. En la actualidad
este tema, es uno de los campos más importantes para la adopción generalizada
de las prácticas de administración integral interempresarial. La estructura del
capítulo inicia con una reseña del documento de PILOT como introducción al
tema, luego se recapitula lo expuesto por Gunasekaran (2001) como una primera
aproximación a una selección metodológica de los indicadores clave para
monitorear el desempeño de la cadena de suministro y por último se presentan
las ideas más sobresalientes del trabajo de Lambert (2001) debido a la
relevancia de la metodología que propone.
Conclusiones
Se plasman algunas inferencias sobre las
tendencias mundiales de la cadena de suministro y las perspectivas de
desarrollo en México. En este contexto, se presenta un marco general sobre
algunos temas de estudio en materia de transporte que ya están siendo abordados
por los autores.
La
cadena de suministro: actores y canales de distribución
La cadena de suministro hace parte de la
gestión logística de las empresas y está conformada por diversos actores que,
en conjunto, buscan satisfacer una necesidad específica del mercado.
Estos actores son los encargados de coordinar
la fabricación y distribución de un producto destinado al intercambio comercial
y cuyo fin es la satisfacción del consumidor.
Para que la cadena de suministro sea exitosa
debe existir sinergia en todo el proceso, desde la creación del producto hasta
su llegada al cliente final, lo que exige, a su vez, un flujo de información
constante e integrado entre los involucrados en la cadena.
Conozca los principales actores que
intervienen en la cadena de suministro:
Proveedor: es el primer eslabón en la cadena
de abastecimiento. Es una persona o empresa encargada de proveer la materia
prima necesaria para la elaboración del producto.
Fabricante: es el encargado de transformar la
materia prima en un producto. Debe cumplir con los estándares de calidad de la
industria y responder a las necesidades y gustos de los clientes.
Agente: establece la conexión entre el
productor y sus posibles clientes, ayudando a concretar acuerdos comerciales.
No siempre está presente dentro de la cadena de suministro.
Mayorista: es un intermediario entre el
fabricante y los detallistas. Compra al fabricante grandes cantidades de un
producto para venderlo a comercios e instituciones, pero no al consumidor
final. Este actor debe garantizar un correcto almacenamiento del producto para
mantenerlo en perfectas condiciones.
Detallista: son los comercios de venta al por
menor o al detalle que tienen como público objetivo al consumidor final.
Los detallistas deben realizar estrategias de
merchandising para atraer la atención de los clientes en los puntos de venta y
motivar la compra.
La gestión logística está presente en todos
los canales de distribución y es fundamental para facilitar el flujo efectivo
de mercancías.
Tenga en cuenta que entre más intermediarios
haya, más alto será el costo del producto para el consumidor final. Por eso,
antes de decidir cuál canal usar, es importante que evalúe su estructura
comercial y logística.
Las
dimensiones de la cadena de suministro
La Estructura de la cadena
Existen básicamente dos dimensiones
esenciales para describir , entender, analizar y administrar la cadena de
suministro, la Horizontal y la Vertical.
La Horizontal se refiere al número de pisos o
gradas (Tiers en ingles) a través de toda la cadena de un producto. En la
figura 1 encontramos un ejemplo de una cadena simple de Servilletas en la cual
encontramos tres niveles o pisos de estructura Horizonta
La estructura vertical se refiere al número
de Proveedores y Clientes en cada piso o grada. Una compañía puede tener un
grupo de productos con una estructura Vertical estrecha con pocas compañías en
cada piso y otros productos con muchos clientes y proveedores en cada piso. En
la figura tres vemos el ejemplo del producto servilletas expandido en su
estructura Vertical dando come resultado 17 entidades a relacionar en tres
pisos o gradas (TIERS).
Estos ejemplos por razones obvias muestran
estructuras sencillas poco complejas, pero en la realidad puede llegarse a
estructuras demasiado complejas con muchas entidades a relacionar.
La estructura de las cadenas es uno de los
factores que mas determinan su complejidad
Procesos y flujos
Las cadenas de suministro son dinámicas y
están inmersas en un continuo flujo de materiales, información, dinero y decisiones.
Cada organización ejecuta diferentes procesos e interactúa con otras
organizaciones en forma permanente.
El éxito de las cadenas de suministro
requiere un cambio drástico en la forma como trabajamos actualmente basados en
funciones dentro de una organización para trabajar como un equipo Inter-
empresarial, integrando actividades en procesos claves que agreguen valor y que
puedan ser medibles en velocidad, costo y servicio.
1. ¿Cómo ha delimitado Toyota su cadena de suministro para hacer posible
una delimitación del sistema con su entorno?
Toyota: Un fabricante de autos global Toyota Motor Corporation es el
principal fabricante japonés de automóviles que ha experimentado un crecimiento
significativo en las ventas globales en las últimas dos décadas. Parte de su
estrategia es abrir fábricas en todos los mercados que atiende. Toyota debe
decidir cuál será la capacidad de producción de cada una de las fábricas,
puesto que esto tiene un impacto significativo en el sistema de distribución
deseado. En un extremo, cada planta deberá equiparse sólo con producción local.
En el otro, cada planta será capaz de proveer a todos los mercados.
2. Explique la funcionalidad de la
cadena de suministro de Toyota.
Para la obtención de una buena cadena de suministro y su mejor
funcionamiento son las múltiples estrategias que deben crear para ir mejorando
continuamente (mejora continua) y para tener un mayor y mejor éxito dentro del
mercado es la innovación continua de producción pero para conseguir esto se
necesita conocer muy bien y analizar todos los factores que conforman la cadena
de suministro como proveedores, producción, almacenes, distribución, clientes,
etc. Como el esquema v4L de Toyota el cual esta echo con muy buenas
especificaciones de las ya nombradas anterior mente y las cuales están hechas a
detalle para no tener o caer en errores que puedan afectar a todo el ritmo de
la cadena de suministro, también es muy interesante la utilización de la planeación
de la mezcla que se utiliza para reducción de costos de operación y el aumento
de producción y ventas y cubrir con la demanda exigida en distintas regiones.
3. ¿Cómo
construyó Toyota las bases y tipos de relaciones formales de los eslabones que
componen su cadena de suministros?
Desde la perspectiva de la cadena de suministro como
sistema se pueden construir las bases y
tipos de relaciones formales de los eslabones que la componen, los cuales
ayudan a determinar la estructura de las relaciones y la
organización
(orden) existente entre los elementos de la misma.
El funcionamiento de la cadena de suministro utilizando para ello la teoría
general de los sistemas. En general, se pretenden identificar las bases
teórico-metodológicas que influyen en la formación de la cadena y los tipos de
relación entre sus elementos. El análisis de la cadena de suministro con un
enfoque de sistema, permite desarrollar un marco teórico de referencia para la
toma de decisiones en el proceso de su diseño. Dicho enfoque es apoyado con un
caso de estudio para su análisis
a)
Taller de
aplicación. Importancia del transporte en la cadena de suministro. Caso
FedEx.
1.
¿Cómo logra esta empresa hacer frente a un volumen
creciente de intercambios comerciales internacionales?
Utilizando un centro de operaciones para recibir
todas las encomiendas y de allí distribuirlos al resto del mundo, utilizando
este lugar como una balanza.
2.
¿Cómo ofrece su servicio con unos costos sin tener
pérdidas?
Vencer al reloj, mezclando la fuerza bruta con los últimos adelantos
tecnológicos
3.
¿Cuál es la flexibilidad, fiabilidad y rapidez en
el transporte en el tiempo de entrega (just in time)?
Meteorólogos verifican el estado
del tiempo, mientras los especialistas rastrean el progreso de los aviones y
camiones en todo el mundo, esta empresa tiene un avión a cada minuto que
transcurre
4.
¿Cómo ha beneficiado a la empresa su red de
distribución mundial, regional para la entrega a tiempo?
La compañía se ha convertido en una necesidad para los empresarios,
logrando así ser reconocida en todo el mundo.
5.
¿Cómo se Integran las operaciones con la nueva
tecnología de alta velocidad del comercio electrónico que posee FedEx?
Aligerar el proceso, la ubicación
de las cajas fácilmente,
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